छिमेकी मुलुक भारत र हाम्रो मुलुक नेपालमा किन फुटपाथहरू प्रायः प्रयोग गरिँदैन, विशेषगरी ट्राफिकको पीक घण्टामा ? सडकको सट्टा फुटपाथ प्रयोग गरियो भने कस्तो असर पर्ला ? अचम्म लाग्छ तपाईं कहाँबाट हिड्नु हुन्थ्यो होला ! भारतबाहेक अरू कुनै देशले हामीले जति फुटपाथ प्रयोग गर्दैन ।
अन्य राज्यबाट आएका आप्रवासीहरूले अर्को शहरमा पुग्ने पहिलो उद्यम भनेको तरकारी, फलफूल वा अन्य कुनै वस्तु बोकेर आफ्नो व्यापारिक स्थानको रूपमा फुटपाथ प्रयोग गरी गाडी धकेल्नु हो । यस्ता धेरै सफल व्यवसायीहरूले बाँस र प्लाष्टिकका पानाहरू प्रयोग गरेर पसलहरू खडा गरेर आफ्नो स्थायी व्यापार मुख्यालय स्थापना गर्छन् ।
भिखारीहरूले फुटपाथलाई घरको रूपमा प्रयोग गर्छन् । सडक कुकुर र गाईहरूले दिउँसो आरामको लागि फुटपाथ प्रयोग गर्छन् । पसल मालिकहरूले आफ्ना पसलहरू अगाडि फुटपाथहरूमा विज्ञापनहरू राख्न फुटपाथहरू प्रयोग गर्छन् ।
कुनै पनि फुटपाथ खाली छ भने, दुई पाङ्ग्रे सवारी चालकहरूले सडकमा अत्यधिक भीड हुँदा सडकको रूपमा प्रयोग गर्छन् । विद्युत र टेलिफोनले ट्रान्सफर्मर खडा गर्न फुटपाथ प्रयोग गर्छन् । राजनीतिक दलहरूले आफ्ना नयाँ नेताहरूलाई ‘‘जन्मदिनको शुभकामना’’ वा फुटपाथमा आउने विशिष्ट व्यक्तिहरूलाई स्वागत बोर्डहरू खडा गर्छन् । यदि माथिका सबै पूरा गरेपछि फुटपाथहरूमा कुनै ठाउँ छोडियो भने, हामी तिनीहरूमा हिंड्ने प्रयास गर्छौं, प्रायः बीचको खाल्डोमा हाम फाल्दैनौ ।
काठमाडौँ महानगरपालिकाले काठमाडौँको दरबारमार्गस्थित फुटपाथमा ग्रेनाइट बिछ्याउन थालेपछि अहिले यसको सर्वत्र चर्चा छ । ढुंगा छापिएको सडक पेटी भत्काएर ग्रेनाइट बिछ्याउन थालेपछि महानगरपालिकाको यो कदमको आलोचना र प्रशंसा दुवै भइरहेको छ ।
ट्राफिक क्षेत्रहरूमा मार्बल वा ग्रेनाइट फर्श किन प्रयोग हुन्छ ?
उच्च ट्राफिक क्षेत्रहरूले मार्बल वा ग्रेनाइट फ्लोरिंगबाट उनीहरूको असाधारण स्थायित्व, कालातीत अपिल, र पहिरन र पानीको सामना गर्ने क्षमताको कारणले महत्त्वपूर्ण फाइदा लिन्छन् । यहाँ कारणहरू छन् किन यी सामग्रीहरू त्यस्ता ठाउँहरूको लागि उपयुक्त छन् ः असाधारण स्थायित्व पहिरन र पानी प्रतिरोधीः संगमरमर र ग्रेनाइट दुवै उच्च कठोरतासंग प्राकृतिक ढुङ्गा हो, तिनीहरूलाई खरोंच र घर्षणको लागि अत्यधिक प्रतिरोधी बनाउँछ । लामो आयुः उचित मर्मतसम्भारसंग, संगमरमर र ग्रेनाइट फर्श दशकौंसम्म रहन सक्छ, उच्च ट्राफिक क्षेत्रहरूमा पनि ।
उच्च कम्प्रेसिभ शक्ति भारी भारवहन गर्ने क्षमताः ग्रेनाइट, विशेषगरी, यसको बलियोपनको लागि परिचित छ, यसले भारी ट्राफिक, फर्निचर आन्दोलन, वा उपकरण प्लेसमेन्ट सहने क्षेत्रहरूको लागि उपयुक्त बनाउँछ ।
क्र्याक प्रतिरोधः यी ढुङ्गाहरू अन्य फर्शिंग सामग्रीहरूको तुलनामा दबाबमा क्र्याक वा चिपिङको सम्भावना कम हुन्छन् । सौन्दर्य अपिल टाइमलेस एलिगेन्सः मार्बलले यसको ढाँचा र पालिश गरिएको सतहको साथ विलासितालाई बढाउँछ, जबकि ग्रेनाइटले थप बनावट र प्राकृतिक रूप प्रदान गर्दछ । फराकिलो विविधताः दुबै सामग्रीहरू रंग, ढाँचा र फिनिशको दायरामा आउँछन्, अनुकूलनलाई कुनै पनि आन्तरिक शैली अनुरूप गर्न अनुमति दिन्छ । कम मर्मतसम्भार सजिलो सफाईः संगमरमर र ग्रेनाइट सतहहरू चिल्लो र सफा गर्न सजिलो छ, तिनीहरूको उपस्थिति कायम राख्न नियमित सफा गर्ने र कहिलेकाहीं पालिसिङ मात्र चाहिन्छ ।
दाग प्रतिरोधः जब राम्ररी छाप लगाइन्छ, तिनीहरू स्पिल, फोहोर र ग्रिमबाट दागहरू प्रतिरोधी हुन्छन्, जुन व्यस्त क्षेत्रहरूमा आवश्यक छ । मौसम र तापमान प्रतिरोध गर्मी प्रतिरोधः दुबै सामग्रीहरू प्राकृतिक रूपमा गर्मी–प्रतिरोधी छन्, तिनीहरूलाई इनडोर र बाहिरी उच्च–ट्राफिक क्षेत्रहरूको लागि आदर्श बनाउँदछ ।
ओसिलो प्रतिरोधः जब सही रूपमा छापिएमा, तिनीहरूले पानी र नमीको क्षतिको प्रतिरोध गर्न सक्छन् । स्वच्छता र सुरक्षा गैर–एलर्जेनिकः प्राकृतिक ढुङ्गाले एलर्जी वा ब्याक्टेरियालाई अबरोध गर्छ ।
बढेको सम्पत्ति मूल्य प्रिमियम अपिलः मार्बल र ग्रेनाइट फर्शहरू प्रायः विलासितासँग सम्बन्धित छन्, सम्पत्तिको कथित मूल्य बढाउँदैन । दीर्घकालीन लगानीः तिनीहरूको दीर्घायुले कम गुणस्तरको फर्श प्रतिस्थापनको तुलनामा समयसँगै लागत–प्रभावी समाधान सुनिश्चित गर्दछ । वातावरणीय दिगोपन प्राकृतिक सामग्रीः संगमरमर र ग्रेनाइट दुवै पर्यावरण–मैत्री विकल्प हुन् किनभने तिनीहरू प्रकृतिबाट प्राप्त हुन्छन् । पुनः प्रयोग गर्न सकिनेः यी सामग्रीहरू पुनः प्रयोग वा पुनः प्रयोग गर्न सकिन्छ, फोहोर कम गर्न ।
दरबारमार्गको पैदल मार्गको चौडाइ कम्तीमा ३ मिटरदेखि बढीमा ६ मिटरसम्म हुनेछ । फुटपाथजमा ग्रेनाइट राख्नुअघि गिटी र माटो मिसाएर बेस सोलिङ गरिएको थियो । त्यसभन्दा माथि ब्रिक सोलिङ गरिएको छ । त्यसभन्दा माथि पीसीसी ढलान गरिएको छ । त्यसभन्दा माथि ग्रेनाइट बिछ्याइन्छ । यो १६ मिलिमिटरसम्मको हुने कुरा सार्बजनिक भएका छन् । तर, प्राकृतिक रुपमा यो कति उपयुक्त हो ?
काठमाडौँ महानगरपालिकाका मेयर बालेन्द्र शाह (बालेन) का समर्थकहरूले यो कदमको प्रशंसा गरिरहेका छन् । साथै , आलोचकहरूले भने ग्रेनाइट महँगो हुने र पानी नसोस्ने, पोखिँदा चिप्लो भएर लड्ने भन्दै आलोचना गरिरहेका छन् ।
सरसरी हेर्दा, काठमाडौँ महानगरपालिकाले नयाँ प्रयोगको रूपमा ग्रेनाइट बिछ्याउन लागेको भनेको छ । विदेशका सडकमा समेत ग्रेनाइट बिछ्याउने गरिएकोले नेपालमा प्रयोगको रूपमा दरबारमार्गमा बिछ्याउन लागिएको हो ।
अमेरिकाको “टाइम स्क्वायरदेखि, कोरियाको सोल, जापानको टोकियोमा अधिकांश सडकपेटीमा ग्रेनाइट बिछ्याउने गरिएको देखिन्छ तर त्यहाँको पानीको रिचार्ज गाडीको स्थिति पैदल हिड्ने प्रवृत्ति आदि समेत हेर्नुपर्ने हुन्छ । नेपालमा आउने धेरैजसो ग्रेनाइट भारतबाट आउने गरेको छ । फुटपाथमा छापिएका अन्य ढुंगा भने अधिकांश नेपालमै बन्ने गरेको छ । दरबारमार्गमा बिछ्याउन लागिएको ग्रेनाइट पनि उतै भारतबाटै आएको हो । (समाप्त) (साँघु साप्ताहिक, २०८१ फागुन १९)
प्रतिकृया दिनुहोस